蒲公英财经网

当前位置: 首页 >> 区块链

北京给中国汽车业踩了一脚刹车【热门新闻】

2022年11月22日 蒲公英财经网

北京给中国汽车业踩了一脚刹车

北京给中国汽车业踩了一脚刹车 更新时间:2010-12-25 7:53:42   在征求意见一周后,“北京交通改善措施”昨日正式出炉。  与2008年北京奥运会后,没有经过听证和广泛征集民意就匆匆出台的尾号限行政策,本次缓解交通拥堵方案的出台过程无疑是一种进步。  然而,北京作为全国的政治和文化中心,它的每一项政策出台都会带来一定的影响力。  10年前,上海举行私车额度拍卖限制私车购买时,许多地方还感到难以接受。如今,虽然北京采取的是摇号方式,但限制购车的目的都一样,北京原对外地人在该市买车并上该市牌照从不予以限制,现在不仅采取“摇号”等措施限制上北京牌照,还限制外地车进京。这样的做法可能会引来全国其他城市效仿。  另一方面,通过限制购车来解决交通拥堵在许多发达国家确实都有实施,但像北京这样通过摇号来取得购车指标,在全球似乎还没有先例可循。  摇号确实能保证公平、公开、公正,但是否科学合理还有待商榷。  正如业内人士质疑的,如果有驾照的北京市民或有五年在京纳税证明与暂住证的,都可以参与摇号,那么,不买车的人参与摇号,是否在获得指标后能将指标合理合法地转让?如果能合法转让,有些想买车而“中不了号”、得不到指标的人势必会花钱去购买指标,这是否会给“黄牛”以可乘之机?  北京市有关部门如何在具体的实施过程中解决上述问题?从已公布的一些措施看,这样的担忧未有“解答”。  别说是无偿得到指标,就是在上海早期进行拍牌时,有些黄牛也钻空子,常常以低价拍牌,再加价转让给急需牌照的人。后来,上海不断完善拍牌制度,出台了“拍到牌照后不能转让、必须在3个月内上牌,否则会失效,如果拍中了不买车上牌,将损失2000元保证金”等一系列措施,才有效堵住了这些漏洞。  另一方面,北京还对北京人买车上外地牌照实施比上海更严格的规定。即自2011年1月1日起,非北京市载客汽车含临时号牌车辆需进入五环路行驶的,需办理进京通行证,只有进京通行证的,工作日7-9时、17-20时禁止在五环路以内道路行驶,工作日9-17时也要按照北京市高峰限行措施,即限行的尾号和区域与北京市车辆相同。  与上海实行的外地牌照车辆在高峰时间不能上高架不同,外地牌照在北京还要受到单双号的限制,这一措施的实施,估计会让很多北京人放弃买了车上外地牌照的想法。  北京明年可能减少50万辆汽车销量,如果全国很多城市都来效仿北京的治堵新政,那将给中国汽车的年销量带来大幅下滑的损失。  因此,北京限制购车犹如对中国汽车工业的高速增长踩了一脚“刹车”。  一方面要发展汽车工业拉动经济增长,一方面交通拥堵又让我们的生活质量有所下降。是该先有车还是先有路?坦白说,如何有效地解决汽车增长与城市发展之间的矛盾,是北京的难题,是中国的难题,也是世界的难题。就目前来说,北京的“治堵”还在摸索的阶段,如果其他城市不跟随,则将是中国汽车工业最大的喜讯。相关文章:新一轮楼市调控应果断出重拳券商24日评级:年前最后一周抄底13股治堵方案出台北京车市2011年大滑坡明年起北京车牌摇号产生楼市调控求“稳”为先房产税出台势在必行23日京城4S店上演“最后疯狂”爱建证券12月24日晨报精选爱建证券12月24日晨报精选机场行业:估值风险释放耐心等待时机机场行业:估值风险释放耐心等待时机

集成灶加盟品牌

集成灶10大品牌

集成灶哪个好

  • 友情链接
  • 合作媒体